韩国，这个聚汇注国的头部经贸伙伴麻豆，正在成为中国企业全球化程度中的遑急节点之一。

算作全球第四大电商市集的韩国，引得中国跨境平台们的纷繁加码。2023年7月，TEMU进入韩国市集，并在同庚9月初度冲上了当地愚弄市集榜首；2024年3月，阿里巴巴晓示计较在畴昔三年内投资11亿好意思元在韩国成就物流中心，加码韩国市集，同庚8月，阿里巴巴韩国B2B平台上线；本年6月，Shein声称考究舛误韩国市集。现时韩国电商边界也曾达到1700亿好意思金，且仍保持着8.7%的复合增长率。

本年3月，与韩国科技公司GemVaxLink晓示成立结伴公司，比亚迪、极氪也先后发布了进入韩国市集的时辰表及产品计较。

把柄韩国贸易、工业和能源部发布的最新数据炫夸，在本年前7个月的时辰里，中国电动汽车向韩国出口的总和也曾达到了8.48亿好意思元，这一数字较旧年同期增长848%。这也使得中国初度成为全球汽车品牌重镇韩国的电动汽车入口起首地。

这个东说念主口不到6000万的国度为何成为企业全球化最到手的国度之一？又为何能成为中企出海的遑急通路？中国品牌还能向韩国粹习什么？钛媒体和好意思国AsianFin亚财社共同发起的AsianFin Global Business Leaders Club（全球亚裔生意首级俱乐部），将组织4天3晚韩国畴昔产业历练团，与韩国数十位政策制定者、当地龙头产业代表，面对面雷同，何况深度拜谒三星生物、希杰大韩通运、当代等韩国龙头企业，挖掘新经贸结构下的中韩产业归并契机。（报名直达文末）

韩国，先行一步的全球化品牌缔造者

韩国，是值得学习的打造全球化品牌的先驱。

韩国的全球化程度始于二战后的工业化程度，通过推论出口导向型策略和赞助科技翻新产业，踏进国际社会，被称为“汉江名胜”。不仅走出了三星、LG等寰宇高端家电硬件品牌，如故综艺、韩剧等席卷全球的“韩流”表象级文化的打造者。

2024年，三星电子连气儿第五年被全球品牌盘问公司Interbrand评为“全球最好品牌”名次榜TOP5，品牌价值达到1008亿好意思元，超越了日本的索尼、松下，亦然TOP5中唯独的亚洲企业。‌

如今的全球高端品牌三星，一度是低价货的代名词，追求边界化的产量以价钱求取国际市集。这与当下大部分中国企业出海的近况何其相似。

一水之隔的中韩两国，有着相似的文化历史和经济基础。韩国企业在全球化经由中的一些教授，对中国企业具有鉴戒酷爱。

钛媒体在此前的《韩系车出海启示录》一文中曾指出，当代汽车集团（主设施有当代汽车和起亚汽车）2023年全球销量达730万辆，再次蝉联全球第三，仅次于丰田和人人；财务事迹方面，当代汽车和起亚汽车2023年加起来总营收接近1.4万亿东说念主民币，净利润达到1100亿。而2023年中国车企中弘扬最好的全球销量302万辆，全年净利润仅300亿元。

（图片由 AI 生成）

相较韩系车来说，以新能源车为代表的中国出海品牌，仍处于全球化初期。韩系车外，还有一些在韩国运营的国际性车企更早的给出了全球化运营的教授。

韩国对其他国度的全球化品牌也有着无边招引力。全球汽车巨头戴姆勒公司和良马公司均在韩国诞生翻新研发中心。其中，良马2014年即在仁川投资诞生驾驶体验中心，本年4月份良马再次投资120亿韩元在韩国诞生研发中心，成为良马集团全球第五个研发基地。

其背后一方面包含了良马公司关于中韩日等举座亚洲市集的布局和商酌，另一方面也蕴含了良马全球化经由中与三星等生态链企业保持更精采汇注的诉求。

除了韩国汽车、造船、电子家电破坏品等产品外，韩国正在通过高端化制造，握住加大生物健康、新能源、智能汽车和半导体几大高端制造畴昔产业的插足，试图打造更多畴昔全球化品牌，构造更齐全的全球化策略布局。

以新能源为例，韩国的光伏和氢能等产业发展迅猛。2022年韩国光伏产业出口额达到了16.4%，同比加多 38%。2023年韩国在推出促进储能的政策和竞价之后，新增储能装机容量创下 2020 年以来最高水平。

氢能的布局也同样赶快，2019年，韩国政府在全球初度提议“氢能社会”成见，发展绿氢坐蓐技艺，鼓吹加氢站成就。韩国当代、起亚、LG等企业也推出氢能汽车/卡车/公交车以及氢能电板等产品。不外，韩国乃至全球氢能产业仍濒临技艺训练度、储存和运载、以及有关基础成就等问题。

在DRAM芯片边界，韩国更是在全球市集占据了总揽级地位。三星电子是全球第二泰半导体制造企业，2024年上半年三星电子占全球代工市集11%傍边的份额，仅次于台积电。为加强半导体产业竞争上风，韩国政府计较来岁提供价值8.8万亿韩元（约合64.5亿好意思元）的低息贷款和撑持。

韩国企业在全球化经由中触及产业布局、技艺修订、品牌成就、市集营销以致政策教育、产业导向等方面王人值得中国企业细细参详。

中企出海，韩国的首站上风

韩国对中国企业的酷爱不仅体目下韩国企业先一步全球化程度的可参考性上，更是体目下区域市集后劲、韩国连通全球经贸的优惠和便利性上。

自然仅有不到6000万东说念主口，但2023年韩国创造了1.7万亿好意思元的GDP。这是无边的后劲市集。

同期跟着中韩经贸相关的逆转，韩国高端制造业转型，更多的契机露出。

2023年中国海关统计，中国从韩国入口的主要商品所以集成电路为主的机械电子/音像/光学医疗等产品，占比66.55%，其次永别是化工及塑料橡胶品（20.05%）、金属（5.25%）以及石油自然气等矿产品（3.16%）；

同期，中国向韩国出口主要商品所以集成电路为主的机械电子/音像/光学医疗等产品（42.98%）、以锂电板为主的化工及塑料橡胶品（18.60%）、金属有关（10.19%）、纺织衣饰鞋帽（7.8%）、产品/灯具/玩物（4.79%）。

从中韩贸易对比来看，中国对韩国产品的需求相对比较汇注，而韩国对中国产品的需求比较无为。从贸易品类结构来看，贸易主体缓缓转向以半导体和锂电板为主的高附加值中间材料，开脱往时以原材料为主的贸易结构。

中国缓缓从韩国制造业的卑劣端向中上游转机，带动中韩产业转向多维竞合。这种竞合相关在能源电板产业边界格外彰着。

一方面，产业末端两边市集竞争热烈。据韩国SNE Research数据炫夸，2024年上半年全球市集能源电板装机量前十名中，中国企业6席，韩国企业3家，日本企业1家，市占率永别为64.9%、22.2%、4.4%。据韩国贸易协会统计，2023年上半年氢氧化锂、硫酸镍、硫酸钴等能源电板主要原材料对中国的依赖度永别达到82.3%、72.1%和100%。

另一方面，产业上游两边也在归并共建产业生态。近两年，中国华友钴业、格林好意思、中核集团永别与韩国企业订立上亿好意思金边界的投资归并公约，坐蓐加工能源电板所需的正极材料、前躯体、镍精好意思等上游产品。

另外，后疫情期间，新一代信息技艺与先进制造、新材料、新能源等技艺交叉会通，激勉颠覆性产业技艺变革。经济牢固复苏的韩国，把数字经济视为经济增长的遑急策略持手，正在恣意鼓吹产业的数字化转型，发展迁徙数字、生物制药以及东说念主工智能等产业。韩国出现智能责任、居家办公以及采集评释等各产业数字化高涨。

为了荧惑开发数字化信息技艺，韩国政府提供优惠性存贷利率，将信息通讯产业分为信息通讯、电气电子、传感器测量等三大产业部门，对其的政策性融资边界每年王人在增长，2021年已增长至85.4万亿韩元，年均增长速率达到37.2% 。

（图片起首于采集）

许多中国企业嗅到了其中的归并契机，对韩国投资开动活跃。

公开贵寓炫夸，自2017 年起，中国对韩国电气电子、机械装备、精密仪器、医疗器械、金属、金属加工等行业的投资加多。尤其2022年2月，区域全面经济伙伴相关协定（RCEP）对韩国成效后，中韩在汽车、机电产品、化工等技艺密集型边界日益归并精采。

韩国产业互市资源部近日数据炫夸，2024年前三季度异邦东说念主对韩胜利投资额累计251.8亿好意思元，同比增长5.2%，创历史最高记载，其中来自中国的投资为45.7亿好意思元，大幅增长316.3%。

与此同期，跟着中好意思贸易摩擦加重，韩国也曾成为遑急的全球经贸中转地。

算作位于东北亚的中心位置，归并了中国、日本、东南亚以及北好意思的遑急要道，韩国领有与全球59个国度签署超等FTA（全球解放贸易协定），还领有全球第三的关税特惠资本上风，是中国企业通向北好意思市集的遑急转口贸易地之一。

仁川，中韩四大畴昔产业通融的“金桥”

算作距离中国最近的韩国城市之一，仁川成为了中韩经贸来去的“金桥”。

位于中北亚中心位置的仁川，是韩国的第三大城市，也韩国收支口贸易的中心，洋货色量占韩国洋货色总量的近70%。该地区是韩国汽车、造船、钢铁、金属、港湾、成就等重心制造产业的中心。

仁川领有全球两大遑急交通要道，永别是韩国第二大贸易港仁川港和韩国最大的机场仁川国际机场。

（仁川港和仁川机场，全球经贸的两约莫道）

仁川港距离中国山东威海不到200公里。1990年，仁川港和威海之间开辟了中韩第一条海上航路，其后中国青岛与仁川之间的海运航路发展到6条之多，仁川港成为中韩贸易名副其实的海上物运动说念。

仁川港与全寰宇9个国度的18个口岸建立了计议，这里不仅是木料和食粮的遑急装卸口岸，亦然伦敦金属交易所的东北亚地区中心，每年交易上百万吨铜、铝、镍和钢材等产品。

据仁川港湾公社(IPA)发布的数据炫夸，2023年仁川港集装箱朦拢量再创历史新高，全年达到346.1万TEU，比拟2021年历史最高水平的335.5万TEU逾越3.2个百分点，其中韩入口、出口永别比前一年加多9%与9.9%。

仁川国际机场则是中韩经贸的另一座“金桥”。

算作仅次于香港国际机场和东京成田国际机场的亚洲第三大货运机场，它是首尔归并韩国其他城市偏激他国度的遑急航空要道，云集了近百家航空公司，包括以色列航空工业公司、好意思国阿特拉斯航空公司、大韩航空等，促进了仁川航空产业集群的造成。

同期它亦然中国跨境电商物流的主要“基地”。

（图片起首于采集）

韩国《朝鲜日报》报说念称，深广中国电商商品集结在山东威海的物流中心，之后经过仁川、平泽、群山等西海岸口岸进入韩国，再通过仁川机场进行空运到北好意思和欧洲。中国电商企业的销售额傍边着韩国的国际航空货运量。

据仁川国际机场公社数据炫夸，2023年通过海运到达仁川机场再空运至第三国的“海上-航空联运货色”总分量达到了9.8560万吨，相较前一年增长了43.1%。这些货色的起程地中有99.6%来自中国。

除了物流外，在韩国政府握住加码的生物健康、新能源畴昔汽车和半导体三大高端制造产业中，仁川险些均有成型产业。

仁川是韩国的生物医药产业中心，主导着韩国的人命健康产业成为国度新的增长点。据统计，2023年韩国生物医药市集产值边界达到250亿好意思元，成为全球供应链中不成或缺的生物制造中心。

数据炫夸，仁川的生物药品产能达116万升，为全球单一城市最大边界。仁川的生物产业集群汇注在松岛，目下松岛有11个工业园区，蚁集了三星生物、乐天生物、Celltrion和SK 生物等最初的原土生物公司，以及默克、赛多利斯、Cytiva和赛默飞世尔等全球原材料公司。

仁川的光伏储能电板产业链也额外齐全，涵盖了储能技艺的发展，包括锂离子电板、全钒液流电板和钠硫电板等，还包括光伏组件、逆变器、支架系统等配套开垦的坐蓐和管事。

近期，仁川市政府发表的《仁川畴昔产业舆图》暗示，畴昔中将构建4大顶端产业带，在松岛、南洞、永宗建立“生物-半导体-小部长（材料、零部件、开垦）带”，在青罗建立“机器东说念主-迁徙-顶端医疗带”，在黔丹、永兴成就“环保-畴昔能源带”，在朱安、富平、桂阳成就“信息通讯技艺（ICT）会通带”。到2050年，四大经济带瞻望将创造73万亿韩元（约3818亿东说念主民币）的市集价值。

在中韩贸易结构转变的大布景下，仁川将担当起更多产业雷同包袱，越来越多的中国企业也开动布局仁川，触及物流、新能源、房地产、电子商务、零卖等边界。

举例，香港周大福集团向韩国政府提交了入驻仁川永宗岛的意向书‌；阿里巴巴也与仁川市政府投资协商，计较在仁川永宗岛经济解放区内成就大型购物中心、货仓、物流中心等；港中旅华贸国际物流、威海百马云仓供应链处罚有限公司计较在仁川诞生国际仓面目；赣州赛可韦尔科技有限公司投资 8.74 万好意思元（约 60 万元东说念主民币），在仁川投资新设子公司，开展锂电板回收技艺管事、贸易等业务；墨西哥华侨企业麒麟集团公司曾与韩国仁川市共同投资营建 韩国境内第一座中国生意城——“仁川中国城”……

这次，钛媒体和好意思国AsianFin亚财社共同发起的AsianFin Global Business Leaders Club（全球亚裔生意首级俱乐部），将由中国生物科技、汽车及自动驾驶、清洁能源、颖异物流四大边界的明星公司代表领队，与韩国四大边界的代表公司进行双向深度雷同。

此外，还不错全程参与仁川科技周的重心步履，与数十位韩国政策制定者和韩国龙头产业代表雷同；深远拜谒仁川永宗物流产业园、松岛生物产业园和首尔医药基地，与三星生物、希杰大韩通运（CJ集团旗下韩国最大物流商）、当代集团等韩国巨头企业以及西洋落地韩国的全球化企业，深远雷同学习，探讨出海全球化教授，挖掘归并契机。

本历练团余席有限。宽宥有兴味的企业高层扫码报名。（本文首发于钛媒体APP，作家｜杨秀娟，裁剪｜王璐）

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